1、高压气体淬火及其优点

工件在奥氏体化温度加热后施加0.5～2MPa(5～20bar)高压气体淬火，可达到静止油或高速循环油甚至水的淬火效果。工件的气体淬火有别于液态介质淬冷机理，在气体中冷却比在液体中冷却均匀，可实现自表面向内层的均匀冷却，故气体淬火畸变很小，可实现少（无）磨削。高压气体淬火采用中性气体N2、还原性气体H2和惰性气体Ar、He等，这些气体排放到大气中，无污染，避免了油淬产生的烟气污染，且可免去碱液清洗工序和含油液体的排放。处理后的零件表面清洁度高，无须后序清洗和清理抛丸工序，无SO2、CO排放问题，因此属于清洁热处理技术。

高压气淬时高压气流可以通过计算机控制气体的压力、流量，改变气体的冷却特性，与钢的过冷奥氏体转变相图相结合，可以实现最理想的淬火冷却，获得理想的金相组织、有效硬化层深度及热处理畸变。

批量的合金钢渗碳件在气体中冷却要达到油淬的冷速，必须使气体保持在1MPa以上的压力，而且还需具备良好的气体本身的热交换和流动循环条件。

2、应用

1)密封式多用炉气体渗碳后在1～2MPa (10～20bar)高压的惰性气体中施行气淬以代替油淬。

2)爱协林生产的可控连续式气体渗碳炉，配以气体淬火室使气淬技术的优点得到发挥，使得气体渗碳生产线有高的生产能力和合理的热处理成本。

3)真空低压渗碳+高压气淬应用

①在汽车工业，高压气淬可以采用单室、双室、三室的低压渗碳高压气淬真空周期炉及多室低压渗碳和高压气淬组成的生产线等。汽车变速器的同步器齿套、自动变速器的主减速太阳轮轴等采用此工艺处理后，零件的热畸变控制在非常窄的范围内，合格率大大提高，并显著提高了零件的尺寸精度。

②在双室和三室炉中施加电场，可以进行低压离子渗碳。

③真空渗碳+高压气淬，在摩托车小模数齿轮也得到了应用。