热处理小编虽然入行没多久，但是对于国内机械行业重大新闻确是很有自己的看法。看到南北车合并的消息，小编心里确实很激动，下面小编就跟大家来分享这一喜悦。

消息称，南北车正式合并目的是在经营规模上压倒居行业领先地位的欧美日各大厂商，在承接海外订单的竞争中占据有利位置。两家企业销售额在中国市场所占的比率达到90%，合并后将与中国其他国有企业联手加快进入海外市场。听着是不是很振奋人心呢？

中国领导层大力倡导的“走出去”思路对这一合并起到很大作用。合并后的新公司名为“中国轨道交通车辆”（中车），员工达到17万，销售额如果按照日元计算将超过3.7万亿日元。南车的一名管理人员透露：“如果顺利的话，4月份就将完成合并程序。”届时将诞生一个营业规模远远超过被称作铁路三巨头的加拿大庞巴迪（轨道交通业务约9400亿日元）、德国西门子（同8800亿日元）、法国阿尔斯通（同8200亿日元）的巨无霸企业。

中国企业给人的深刻印象就是借助规模优势展开低价攻势，但在高铁出口方面，北车副总裁余卫平表示正与28个国家进行出口谈判。

在2010年之后，南车和北车开始加快进入海外市场，也彼此竞争。但进入了因过度的竞争使得业务恶化的恶性循环。南北车的合并就是要避免中国企业间的竞争，加快抢占国际市场。

作为机械行业的坚实后盾，我们热处理工艺也会跟随时代的步伐，提供专业系统的热处理方案，设计和研发了达到国际先进水平的热处理设备，争取为中国向铁路大国再迈步贡献自己的一份力量。

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