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热门关键词：热处理加工|热处理设备|渗碳、碳氮共渗|真空淬火、回火

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[热处理行业资讯]碳氮共渗热处理加工工艺有哪些特点？[ 2018-11-03 09:00 ]: 碳氮共渗是众多汽车零部件（例如：齿轮、轴等）的主要热处理加工工艺，它是指向钢件表面同时渗入碳、氮的化学表面热处理工艺。其之所以应用广泛，主要是因为碳氮共渗是以渗碳为主同时渗入氮的化学热处理工艺，它在一定程度上克服了渗氮层硬度虽高但渗层较浅，而渗碳层虽硬化深度大，但表面硬度较低的缺点。碳氮共渗热处理工艺主要有以下特点：1、气体碳氮共渗的力学性能兼顾于渗碳层和渗氮层的优点。与渗碳层相比表面硬度更高、耐磨性好，同时还具有一定的抗蚀性，以及由于共渗层存在残留压应力而提高了钢的疲劳极限；与渗氮相比，共渗层深度深，表面脆性小。; http://qdfengdong.com/Article/tdgsrcljgg_1.html

[热处理行业资讯]钢的碳氮共渗热处理工艺[ 2017-09-27 09:00 ]: 在一定温度下，将碳、氮原子同时渗入工件表层奥氏体中，并以渗碳为主的化学热处理工艺称为碳氮共渗。以渗氮为主的称为氮碳共渗。(1)中温气体碳氮共渗加热温度为820~870℃，以渗碳为主，共渗层表面w(C)为0.7%~1.0%，w(N)为0.15%~0.5%。碳氮共渗后一般直接进行淬火和低温回火，热处理后，表层组织为含碳、氮的马氏体及呈细小分布的碳氮化合物。碳氮共渗与渗碳相比，具有很多优点。它不仅加热温度低，零件变形小，生产周期短，而且渗层具有较高的硬度、耐磨性和疲劳强度。目前工厂里常用来处理汽车; http://qdfengdong.com/Article/gdtdgsrclg_1.html

[热处理行业资讯]模具的真空碳氮共渗热处理方法[ 2017-08-25 15:00 ]: 由于氮的渗入使钢的临界相变点Ac1、Ac3下移，可以适当降低淬火温度，提供了进一步减少淬火变形的可能。氮的渗入还使淬透性增加，所以除合金钢外，碳素钢也可以实施碳氮共渗及油淬处理，从而提高硬度和表面耐磨性。1)该技术使用的渗剂有：①氨气+煤油；②吸热式气氛+富化气+氨气；③氮基气氛+甲醇+丙烷+氨气等。2)共渗机理：无论哪种渗剂中都有含氧介质，C、N同时渗入金属，金属表面的化学反应、C和N向金属内部的扩散是平衡式，从共渗结果看，渗层组织有晶界氧化层。3)预抽真空式碳氮共渗技术：从C、N来源和使用渗剂方法来看，共渗机理; http://qdfengdong.com/Article/mjdzktdgsr_1.html

[热处理行业资讯]模具的碳氮共渗热处理方法[ 2017-08-25 09:00 ]: 碳氮共渗是在渗碳和渗氮的基础上发展起来的一种化学热处理方法。它是将碳原子和氮原子同时渗入钢件表面的过程。由于早期的碳氮共渗是在含氰化物的盐浴中进行的，所以俗称“氰化”。碳氮共渗与渗碳相比，其处理温度低，渗后可直接淬火，工艺简单，晶粒不易长大、变形开裂倾向小，能源消耗少，渗层的耐疲劳性、耐磨性和耐回火性好；与渗氮相比，生产周期大大缩短，对材料适用广。碳氮共渗兼有渗碳和渗氮的优点，包括以下几方面：(1)渗层性能好碳氮共渗与渗碳相比，碳氮共渗层的硬度与渗碳层的硬度差不多，但; http://qdfengdong.com/Article/mjdtdgsrcl_1.html

[热处理行业资讯]氮碳共渗热处理节能设备与工艺[ 2016-12-13 09:00 ]: 氮碳共渗热处理节能设备有哪些，其节能的氮碳共渗工艺是什么？今天小编就以摩托车主驱动齿轮为例来介绍氮碳共渗热处理设备与碳氮共渗热处理工艺。(1)热处理设备及工艺1)氮碳共渗设备采用低真空变压表面处理多用炉，其主要技术参数见表1。表1 渗氮炉主要技术参数2)应用实例例，摩托车主驱动齿轮，材料40Cr，热处理技术要求见表2，其工艺流程：下料→锻造→正火→粗车→调质(24～28HRC)→精车→滚齿→剃齿→氮碳共渗&ra; http://qdfengdong.com/Article/dtgsrcljns_1.html

[热处理行业资讯]碳氮共渗热处理主要缺陷的原因分析及预防措施[ 2016-03-17 09:00 ]: 碳氮共渗零件在热处理后一般采用直接淬火，然后低温回火，以获得高硬度的耐磨表层。如碳氮共渗后尚需机械加工，也可以空冷，然后再次加热淬火热处理后并在180-200℃进行低温回火。碳氮共渗件常见的缺陷，其表现形式、形成原因、预防措施及返修办法基本和渗碳件相同。（1）产生粗大碳氮化合物表面碳氮含量过高，以及碳氮共渗热处理温度偏高，共渗层会产生密集的粗大条状碳氮化合物；当共渗层温度较低，炉膛内氮势过高，共渗层就会产生连续的碳氮化合物。这种缺陷常导致淬火后共渗层开裂或剥落。预防这类缺陷的方法; http://qdfengdong.com/Article/tdgsrclzyq_1.html

[热处理行业资讯]渗碳、碳氮共渗热处理过程碳黑的形成及防治[ 2016-03-14 09:00 ]: 青岛丰东热处理有限公司使用密封箱式多用炉，采用智能控制系统，滴注气氛主要应用甲醇和丙烷在高温下分解产生活性碳，为渗碳、碳氮共渗热处理加工提供碳源。渗碳热处理中的甲醇和丙烷属于碳氢化合物，在热分解时分解不完全或分解产生的活性碳不能被工件完全吸收时会产生碳黑。碳黑附着在工件表面，一方面会影响渗碳或碳氮共渗的效果，另一方面则会严重影响工件外观。甲醇在高温下裂解完全，滴注排气时产出的气体清亮，增加滴量也不会产生雾状气氛，长时间大流量才会产生碳黑。甲醇的高温分解产物主要是CO和H2，不易形成碳黑。裂解温度650℃，低于这一温; http://qdfengdong.com/Article/sttdgsrclg_1.html

[热处理行业资讯]热处理加热设备的温度控制系统[ 2015-08-14 09:00 ]: 温度自动控制是热处理加热设备的重要控制因素之一，温度控制系统主要由温度传感器、控制仪表、执行机构三大部分组成。青岛丰东热处理有限公司使用丰东股份自主研发制造UNICASE密封箱式多用炉，采用智能控制系统，对气体渗碳、气体碳氮共渗热处理各工序关键参数（温度、碳势、时间等）控制。热处理设备的温度控制传感器最佳选择是热电偶。热电偶在使用过程中，如果安装使用不当，不但会增加测量误差，还可能减低热电偶的使用寿命。因此，使用时应注意以下问题：1、热电偶应选择合适的安装地点。由于箱式热处理多用炉炉内的温度分布不均匀，热电偶测得的; http://qdfengdong.com/Article/rcljrsbdwd_1.html

[热处理行业资讯]粉末冶金零件的碳氮共渗热处理[ 2015-08-01 11:00 ]: 铁基粉末冶金材料在汽车发动机零件、汽车变速器零件、农机具以及电动工具中得到广泛的应用。铁基粉末冶金零件通过合理的热处理可有效地提高强度、硬度、耐磨性和耐蚀性。铁基粉末冶金零件的热处理原理，虽然和成分相同的铸锻零件相同，但由于粉末冶金零件具有一定量的孔隙度和合金化元素的微观分布不均一的特点，一些粉末冶金零件直接淬火或其他热处理方式达不到其性能要求。碳氮共渗热处理不仅可以增强其强度和硬度，还可以提高它的耐磨性和耐蚀性。碳氮共渗是气体渗碳的一种改型，而不是渗氮的一种形式，其改进包括向渗碳气氛气体中添加氨气，以向生成的渗碳; http://qdfengdong.com/Article/fmyjljdtdg_1.html

[热处理行业资讯]渗碳或碳氮共渗热处理后非马氏体组织产生的原因及其危害你知道吗？[ 2015-07-25 09:00 ]: 渗碳层非马氏体组织一般是指渗碳热处理或碳氮共渗热处理零件表面黑色组织（黑网、黑带及黑洞，所谓“三黑”）的别称。在渗碳热处理（碳氮共渗）过程中，由于内氧化的原因而导致基体中合金元素在晶界附近偏聚析出，合金元素贫化致使局部淬透性下降，从而形成的托氏体类组织，这些组织有初生铁素体，初生屈氏体（连成一片称黑带，未连成一片称黑网），部分钢种出现贝氏体，它们均称为非马氏体组织。非马氏体组织的产生会使经渗碳热处理或碳氮共渗热处理零件的表面硬度、耐磨性下降，零件表面有益的残余压应力减小，甚至表面形成残余拉应; http://qdfengdong.com/Article/sthtdgsrcl_1.html

[热处理行业资讯]钢的碳氮共渗热处理[ 2015-07-09 09:00 ]: 向钢的表面同时渗入碳和氮的化学热处理方法称为碳氮共渗，习惯上又将碳氮共渗称为氰化。目前广泛应用的是高温（790-920℃）气体碳氮共渗和低温（520-580℃）气体碳氮共渗。与渗碳和渗氮相比，碳氮共渗热处理在工艺和渗层性能两方面均有其独特之处。高温气体碳氮共渗以渗碳为主，其主要目的是提高钢的强度、耐磨性和疲劳强度；低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。渗氮处理能得到高硬度表面，因而具有高的耐磨性，但缺点是渗氮时间太长，高硬度扩散层很浅，次层硬度下降太快，导致工件不能承受大的工作负荷。渗碳; http://qdfengdong.com/Article/gdtdgsrcl_1.html

[热处理行业资讯]热处理加工中的气氛自动控制[ 2015-06-23 10:30 ]: 热处理加工的气氛控制，目前主要是渗碳气氛的控制。气氛控制的系统组成从本质上讲与温度控制系统一样，由传感器、显示调节控制仪和执行机构组成。由于渗碳热处理加工工艺过于复杂，影响因素多，因而控制难度大。青岛丰东热处理有限公司使用丰东股份自主研发制造UNICASE密封箱式多用炉，采用智能控制系统，对气体渗碳、气体碳氮共渗热处理各工序关键参数（温度、碳势、时间等）连续、智能控制。渗碳工艺控制复杂，影响因素多，因而控制策略多样化。青岛丰东应用显示调节仪为智能型微机调节仪和PC工控机。热处理加工的气氛控制有两类，及气氛发生器的成; http://qdfengdong.com/Article/rcljgzdqfz_1.html

[热处理行业资讯]渗碳、碳氮共渗相结合的热处理工艺研发[ 2015-06-18 09:00 ]: 对于建筑用零件的热处理效果期望为表面硬度高，且具有较深的渗层深度，以保证产品的耐磨性好，但是单一的渗碳或者碳氮共渗热处理不能满足产品的技术要求和使用性能。气体渗碳热处理温度较高，工件变形大、不能一次性淬火、后期碳浓度过高及扩散不充分，表面碳浓度高，过共析层、共析层厚，而过渡层较薄（浓度梯度大），淬火后硬度梯度大，渗层与基体结合强度低；表面极易形成粗大块状碳化物或网状碳化物等缺陷。气体碳氮共渗时，氮的渗入速度及浓度受共渗温度和高温保温时间的制约，且前期供氨量大而后期碳势过高，易产生三黑（黑点、黑网、黑带）缺陷，因此共; http://qdfengdong.com/Article/sttdgsxjhd_1.html

[热处理行业资讯]汽车用油封骨架碳氮共渗热处理质量稳定[ 2015-06-11 09:31 ]: 汽车用油封骨架的材质为08F等低碳钢，此材料的强度低和硬度、韧性好，易于深冲、拉延、弯曲等。经过适当的热处理，可使产品表面具有较高硬度和强度，心部保持韧性。但由于材料含碳量低，热处理易出现不均匀的现象。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。此类零件的特点为体积小，表面积大，热处理时的吸碳面积大，极易导致产品渗层不均匀，表面碳浓度低等不良现象。青岛丰东热处理有限公司采用密封箱式气体渗碳氮化多用炉，对汽车; http://qdfengdong.com/Article/qcyyfgjtdg_1.html

[热处理行业资讯]某汽车零件油封骨架浅层碳氮共渗热处理后碳氮共渗层均匀性显著提高[ 2015-04-17 15:55 ]: 某汽车零部件油封骨架，材质为低碳钢，采用的热处理工艺为碳氮共渗淬回火，由于产品为浅层碳氮共渗，一直存在热处理后碳氮共渗层深度不均匀的现象，青岛丰东采用丰东股份自主研发制定的UNICASE密封箱式多用炉对此产品进行生产，由于设备精度高，控制系统精确，且丰东技术团队对热处理工艺不断的进行优化，最终使此产品碳氮共渗热处理后的渗层均匀性显著提高，满足了产品的技术要求及使用性能。; http://qdfengdong.com/Article/mqcljyfgjq_1.html

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