由青岛丰东热处理有限公司张希平、王美由、高中楠、吴俊平和青岛科技大学赵程联合编辑的“软氮化+后氧化复合处理技术的应用研究”论文被第十一届中国热处理活动周录用。该论文主要介绍了软氮化+后氧化复合处理技术的原理与应用。

软氮化+后氧化复合处理（简称FD-NCO技术），由青岛丰东热处理有限公司和青岛科技大学合作研发，可以在结构钢制造的机械零部件表面形成十余微米厚的白亮层（ε相）和1~2微米厚的Fe3O4膜，使机械零部件表面同时具有优良的耐磨性能和耐蚀性能。该技术完全可以取代QPQ技术，处理过程中对环境无污染，处理质量优于QPQ技术，盐雾试验最高可达1200小时。

FD-NCO技术的应用

空气弹簧中的气门杆是用45钢制造，社会需求量很大。我国已成为世界上气门杆的主要生产国，生产工艺全部采用QPQ技术处理，污染现象十分严重。图1丰东采用FD-NCO技术处理的气门杆，表面硬度528HV0.1，白亮层厚度20~23μm，盐雾时间可达361h。

石油钻井的钻具接头工作环境比较恶劣，要求表面有一定的耐磨性和耐蚀性，原采用QPQ工艺处理，由于用QPQ处理的白亮层表面疏松比较严重，影响到接头的使用寿命，而且螺纹处的残留盐也比较难清理，因此产品外观和性能均不能达到客户要求。改用了丰东FD-NCO技术处理，处理完不需要进行清洗，外表面是赏心悦目的亮黑色，同时具有极好的耐磨性和耐蚀性，满足了客户的需求。

石油压裂车上的阀座重达2.5吨，阀座的密封面要承受着高压的压裂液冲刷和腐蚀，对密封面的密封性影响很大。另外，石油压裂车常年在野外作业，工作条件十分恶劣，国外石油压裂车上的阀座都是经过软氮化+后氧化复合处理的。我国之前没有软氮化+后氧化复合处理技术，QPQ技术又难以处理体积这么庞大的零件，其它表面技术，如镀硬铬，又难以满足使用要求，所以我国石油压裂车上的阀座使用寿命一直是个技术难题。丰东利用FD-NCO技术对国产石油压裂车阀座进行了表面处理，技术指标完全达到了客户的要求。

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