例1，TY320、TY220及D65等变速箱的齿圈，如其中JT001齿圈，外齿直径为318.1mm；内齿直径为251.7mm；高度为51.5mm；材料为42CrMo，热处理调质262～302HBW；氮化处理后△M要求≤0.10mm。

1)原热处理工艺及畸变问题

①原工艺。毛坯正火(880℃×3h)+粗车后调质（盐浴820℃×0.5h，油淬+回火）+校正+精车后时效处理(300℃×5h)→插齿+离子氮化后随炉冷却，变形合格率为70%左右。

②问题与分析。由于齿轮直径大、厚度薄、齿数多，经氮化处理(520℃)后变形大，M值及变动量超差。经分析，变形超差原因是校正后的应力没有完全释放造成的。

2)改进热处理工艺及效果。由原来先调质后校正再氮化改为先校正后调质再氮化，合格率达到98%以上，齿圈△M值变动量由调整前的最大0.46mm减小到调质后的0.10mm；时效温度由原来300℃提高至560℃，此温度既保证了加工应力的充分释放，又高于氮化温度30～50℃，因而使氮化齿圈的变形最小，△M的最大值由调整前的0.22mm减小到调整后的0.08mm。

例2，小型拖拉机倒挡滑动齿轮通过减少渗碳层深度、淬火冷却速度、采用保证淬透性结构钢制造齿轮以及冷热加工密切相配合，可明显减少变形。

例3，XF-125初级传动齿轮花键孔变形控制方法，最佳渗碳淬火工艺：910℃渗碳，820℃等温，355油淬。齿坯保证带状组织1级；魏氏体组织0级；晶粒度5～8级；冷加工应力无额外增加情况下，花键孔绝对变形量355油淬时为0.04mm左右，G油淬时为0.05 mm左右。