与机械加工相比，热处理车间或者是专业热处理厂耗电量相当大，往往一台热处理设备相当于十几台机械加工设备的耗电量，是一个不折不扣的“电老虎”。降低热处理生产的用电费用对于降低热处理的生产成本、提高生产效益意义重大。降低热处理生产的用电费用主要有4个途径：（1）淘汰落后而且耗电量大的热处理设备，采用先进的、耗电量小的热处理设备。（2）在满足热处理工艺要求的前提下尽量缩短加热、保温时间，减少不必要的电能消耗，达到减少耗电量的目的；制定正确、合理的热处理工艺，减少操作失误，提高一次交检合格率，降低产品

汽车零部件的热处理工艺主要有五种：退火与正火，淬火，回火、时效和调质，表面淬火，化学热处理。今天小编就主要介绍几种常用的汽车零部件热处理工艺。1、汽车零部件的渗碳热处理渗碳热处理的目的主要是使零件获得良好的抗疲劳性和耐磨性，保证零件使用性能的可靠性。一般汽车驱动桥的差速器齿轮、变速器轴齿轮零件、转向器轴齿件、发动机活塞和齿轮零件需要渗碳热处理。2、汽车零部件的调质热处理汽车零部件的调质热处理可分为保护气氛调质热处理和一般调质热处理。保护气氛调质热处理可保证零件在热处理过程中不会产生表面氧化、脱落等缺陷，确保零件的表

青岛丰东热处理有限公司是一家专业从事热处理加工的公司，可提供螺丝热处理，包括螺丝的调质处理，螺丝渗碳处理等。找青岛螺丝热处理厂家，不妨到青岛丰东热处理有限公司看一看，热处理品质有保障。众所周知，螺丝在日常生活当中和工业生产制造当中是不可少的，螺丝也被称为工业之米，可见螺丝的运用之广泛。既然螺丝这么重要那么螺丝的质量就更为重要，一个完美螺丝的生成需要很多程序，今天我们研究一下热处理这一步对螺丝质量的影响。主要从以下三个方面：1、碳合金元素的偏析导致温镦件的不同区域冷却速度不同，从而导致马氏体转变温度不同，因此，在确定

为什么要进行球头销热处理？这是因为球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，又称球铰链、球接头。球头销有着“保命件”之称。因此，选择专业的球头销热处理厂家尤为重要。在青岛选择球头销热处理厂家，当然是选择青岛丰东热处理有限公司。青岛丰东热处理有限公司可提供专业的球头销氮化+氧化热处理。球头销的氮化+氧化实在碳氮共渗提高表面硬度的基础上，在进行一次氧化处理，使白亮层表面再覆盖一层黑色四氧化三铁膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有优良的耐腐蚀

离子氮化处理可使螺杆表面得到一层可控的致密氮化层，不仅可比同种材料经气体氮化后的耐磨性更佳，还可显著提升耐磨耐腐蚀性。离子氮化可通过氮化工艺有效控制工件尺寸变形，特别是螺杆的直线度。 表面硬度达到HV≥900，脆性1级。离子氮化能通过工艺得到无脉状、脆性及疏松极佳的组织，特别是初期硬度梯度下降缓慢，有效提高产品性能。青岛丰东热处理专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询，电

在分析真空热处理工件增碳现象时，有两种误解：第一，认为是工件在淬火油中增碳；第二，认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实，很多情况下不是这两个原因，而是加热热室的清洁度不高，有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室，残留在热室冷壁上，加热时形成挥发性还原气氛，对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外。 1050℃以下的加热工件油淬火时，稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况，也不能排除，但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的是来自淬

在热处理变形中有两个概念：组织变形和形状结构变形。研究所得的结果是：真空热处理比其他炉型热处理获得同样组织和硬度时，变形最小。即：组织变形最小。对于形状结构变形，真空热处理往往不如其他炉型的热处理变形小，其他炉型的热处理，例如淬火，很容易采用分级、等温、炉外校直等方法来控制变形量，真空淬火由于这些功能的不完善，有时反而会增大。这两个概念的混淆，给人们的印象是：真空热处理变形小，这是错误或不全面的理解！青岛丰东热处理有限公司是丰东股份在山东的控股子公司，是从事商业热处理加工、热处理装备研发与制造、热处理技术咨询的专业

相信热处理同行都遇到过同样的问题：客户要求热处理产品硬度值只能在某一个确定值上，不能有偏差！例如：客户要求热处理硬度达到60HRC，但是产品热处理之后达到59HRC或61HRC，就被视为不合格产品。但是，洛氏硬度机的允许偏差还有1HRC呢！你和他解释热处理道理，他会摆出一副上帝的面孔：你想不想做我的热处理产品？市场竞争嘛！热处理厂家只好硬着头皮承接，至于热处理厂家怎么搞好的？同行们肯定能猜测的出来的！青岛丰东热处理有限公司是丰东股份在山东的控股子公司，是从事商业热处理加工、热处理装备研发与制造、热处理技术咨询的专业

离子渗氮作为强化金属表面的一种化学热处理方法，广泛适用于铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。离子氮化最大的优点就是环保节能。如今，已经被广泛用于汽车、精密仪器等部件的加工。想要离子氮化达到好的效果，必须对设备有高度的认知和要求， 青岛丰东热处理现将离子渗氮成套设备组成提供如下：1．离子电源离子电源分为直流离子电源和脉冲离子电源，用户可根据需要选用。﹝1﹞直流离子电源直流离子电源主要包括整流变压器﹑可控整流电路﹑L-C振荡灭弧电路﹑截止反馈电路﹑控制电路。﹝2﹞脉冲离子电源脉冲离子电源是在直流离子电源的基础上加装由

在分析真空热处理工件增碳现象时，有两种误解：第一，认为是真空热处理工件在淬火油中增碳；第二，认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实，很多情况下不是这两个原因，而是加热热室的清洁度不高，有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室，残留在热室冷壁上，加热时形成挥发性还原气氛，对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外，1050℃以下的加热工件油淬火时，稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况，也不能排除，但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的

在机械传动设备中，渗碳热处理后的齿轮作为抗磨损零件被广泛应用，并且齿轮失效与渗碳齿轮热处理缺陷有关。下面就齿轮渗碳热处理过程中常见的硬化层缺陷进行分析。渗碳齿轮表层硬化层浅，会造成表面抗剥落性能降低，降低齿轮使用寿命。这是由于在渗碳过程中，时间短、温度偏低、炉内有效加热区温度分布不均匀、渗碳热处理过程中强渗阶段及扩散阶段的碳势控制不当、装炉前齿轮未清除油污及装炉量过多、所留孔隙太小等造成渗碳齿轮硬化层偏浅。另外，齿轮材料及淬火冷却介质选择不当、选择的齿轮钢淬透性差及钢的材质太差、淬火介质冷却性能不足，也是造成正常渗

2018年8月15日，潍坊丰东热处理有限公司迎来山东大学新一届机械专业的学生参观学习，青岛丰东技术部李总，常务副总张总接待了这群朝气蓬勃的学子。交代好安全及需要注意的问题后，张总带领大家参观了潍坊丰东的现代化车间，认识了包括多用炉，离子氮化炉、正火调质生产线等先进热处理设备，了解热处理工艺过程及典型产品。上两图为山大学子参观多用炉生产线上图为可视化控制系统图为离子氮化生产线带领大家参观完潍坊丰东现代化热处理生产车间后，潍坊丰东张总为大家介绍丰东发展及人才引进计划，并期待能有新鲜血液注入丰东大家庭。潍坊丰东热处理有限

在使用热锻模的用户中，很多人喜欢提出热锻模具热处理后高硬度的要求，甚至要求52—55HRC。小编要负责任的告诉大家：这个观念是错误的。热锻模具热处理后高硬度的要求为什么会出现呢？究其原因，应该是某些不规范的热处理企业或某位“大师”在做锻模对外热处理业务时，没有真正按照锻模的服役条件来淬火，而是降低淬火温度、缩短保温时间，仅仅满足用户的硬度要求。这种硬度值看似符合标准（或规范）的锻模硬度范围，由于没有考虑红硬性，在使用时，锻模的抗回火能力差，硬度很快就会降低，用户对这种使用过的锻模

很多委托产品热处理加工的企业，曾几何时学会了要求进货检验。既然领导提出这个要求，那么伙计们就正儿八经对待了，也去买一台洛氏硬度计回来，开始对热处理后的产品开始进货检验了。这些本无可非议，但是他们老是对热处理产品检验不合格！这可忙坏了热处理公司，怎么会总出现这样的问题呢？明明是经过检验合格出厂的，怎么到用户手中就不合格了呢？公司上下不得其解。对于产品不合格这种情况，热处理公司当然是严肃对待，紧急派员去处理！真是不看不知道，一看吓一跳！原来他们对热处理的产品的脱碳层也不去除（加工余量足够保证加工之后，不会残留脱碳层），

在热处理行业中，对于淬火热处理都有哪些误区呢？今天小编就来和大家谈一谈关于淬火热处理误区那些事！1、淬火热处理出来的工件没有冷到室温，不能进行回火热处理？有些人认为淬火热处理出来后，还没有冷却到室温时，不能进入回火热处理工序。实际上很多钢种，尤其低、中碳钢，其马氏体转变终了点大都高于室温，冷到室温时，反而容易开裂，淬火热处理出来后就可以尽快转入回火热处理工序。2、淬火热处理出来的工件必须带温回火？这种做法是不可取的，要根据钢种的马氏体转变点来决定淬火之后的回火前的入炉温度。为了防止淬火开裂，不能妄加推测，一概而论的

2018年8月8日，以中国工程院院士、国家制造强国战略咨询委员会委员、制造业办公室首席专家屈贤明院士为组长的专家组在南京对江苏丰东热技术有限公司承担的国家智能制造新模式应用项目——无人化智能热处理工厂（南京丰东）进行了验收。与会专家听取了项目实施情况汇报，查看了项目现场，审查了项目资料，经问询和讨论，认为项目已完成了规定的各项技术和综合指标，项目经费使用合理，专家一致同意项目通过验收。无人化智能热处理工厂通过采用柔性生产系统、智能物流仓储和信息化生产管理系统，实现对设备的互联与集中监控，实现

很多了解热处理的人认为热处理难学、难做、实际人才的成长也不容易。也有人说：热处理就是把工件烧烧红，往水里一放，就好了。这么简单吗？既然成为一个学科，那肯定不是那么简单。如果按照那些“烧烧红，往水里一放”的人的观点看待所有问题，那世界就没有难事了。飞机一加速度不就上天了吗？火车一加煤不就跑起来了吗？飞船甩到太空不就能飞了吗？电脑一通电不就可以使用了吗？一座跨海大桥用几根钢丝来起来不就行了吗？按照那些“低价值”人的观点，世界万物都可以用“一…&h

如何做一名合格的热处理工呢？在很多资料中说明铁碳平衡相图在热处理中是十分重要的知识，是制定钢铁材料加热工艺的依据，而且指出：尤其是热处理工必须熟练掌握铁碳平衡相图。铁碳相图是铁碳合金在平衡状态时的组织组成图，而不是获得非平衡的马氏体、贝氏体等组织的转变图。铁碳相图的临界温度参数仅仅局限在碳钢和铸铁，非合金钢和合金铸铁。合金钢和合金铸铁的平衡状态图由于添加了其它合金元素，与铁碳平衡状态图相差还是很大的。铁碳平衡相图是加热和冷却过程中的速度是及其缓慢的结果，而且又局限于铁碳合金钢种，这个理论状态，是不可能在实际生产中大

当热处理质量出了问题的时候，不一定就是热处理的问题。这种现象在热处理中很常见。例如，有些客户会说，我的锻造尺寸合格，热处理质量问题与我锻造无关。锻造工序是为了消除材料缺陷，改善组织形态，提高材料性能。节约机械切削加工量，提高材料利用率。但是当今的锻造者把“消除材料缺陷，改善组织形态”忘的一干二净，仅仅在保证锻造尺寸上“下工夫”，全然不顾提高材料性能方面的要求了。更令人惊叹的是有些材料通过锻造工序，不是提高了材料性能，反而把材料的性能搞坏了。锻造者不分青红皂白地采用锻造

离子氮化作为强化金属表面的一种化学热处理方法，广泛适用于铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。离子氮化最大的优点就是环保节能。如今，已经被广泛用于汽车、精密仪器等部件的加工。与普通的热处理工艺不同，离子氮化对氮化炉内的环境有很高的要求，要使炉内保持高度真空，并且保证炉内的清洁。为了达到这些要求，就必须对离子氮化炉内的环境进行定期的维护，并加强日常的保养。青岛丰东依托多年热处理经验，现将常见问题总结如下：1.当设备处于停运状态时，要确保炉内的高度真空。因为如果炉内不是完全真空的，则会增加炉内发生锈蚀的可能性；2.需要